التوزيع المكاني لمحطات الوقود في مدينة بغداد - دراسة في جغرافية النقل
قائمة المحتويات
الموضـــــــــــــوع | الصفحة |
| |
الإهداء | |
الشكر والتقدير | |
| |
| |
| |
|
الفصل الأول : محددات إنشاء محطات الوقود | |
أولا : مفهوم النقل وعناصره | |
ثانيا : التوزيع الجغرافي لمحطات تعبئة الوقود | |
ثالثا : العوامل المؤثرة في انشاء محطات الوقود | |
1- الضوابط الطبيعية | |
أ – الموقع | |
ب – السطح | |
ج – المناخ | |
2- الضوابط البشرية |
الفصل الثاني : نمط التوزيع المكاني لمحطات تعبئة الوقود في مدينة بغداد | |
أولا : نزعة التمركز المكانية | |
أ – مركز المعدل | |
ب – المساحة المعيارية لمركز المعدل | |
(أ – 1) مركز الجذب | |
(ب –1) المسافة المعيارية لمركز الجذب | |
ثانيا – تحليل المربعات القياسية |
الفصل الثالث : التباين المكاني لتوزيع محطات الوقود باستخدام ( GIS ) | |
أولا : موقع محطات تعبئة الوقود ومواصفاتها | |
1- عرض الطريق الذي تقع عليه المحطات | |
2- عدد مسالك محطات الوقود (الدخول والخروج) | |
3- مدى قربها او بعدها من مراكز الشرطة والإطفاء | |
ثانيا : مساحات محطات تعبئة الوقود | |
1- مساحة محطات تعبئة الوقود | |
2- الطاقة الاستيعابية للمحطات من السيارات | |
3- عدد ارصفة المضخات للبنزين والديزل | |
ثالثا : عدد خزانات الوقود وطاقتها الخزنية | |
1- الطاقة الخزنية لمحطات البنزين العادي | |
2- الطاقة الخزنية للبنزين المحسن | |
3- الطاقة الخزنية لمحطات الديزل | |
رابعا : عدد مضخات الوقود وكمية الصرف اليومي منه | |
1- عدد مضخات الوقود | |
2- كمية الصرف من الوقود بانواعه | |
خامسا : تأثير الموقع على الجانب الاقتصادي لمحطات وقود مدينة بغداد | |
1- عدد العمال وساعات العمل | |
2- الإيجار السنوي لمحطات الوقود | |
الفصل الرابع : نظرية صفوف الانتظار " دراسة إحصائية على المحطات المختارة " | |
الاستنتاجات | |
التوصيات | |
المصادر | |
الملاحق | |
الملخص باللغة الإنكليزية |
المستخلص
إن تزايد أهمية محطات الوقود في الوقت الحاضر نتيجة لتزايد النمو السكاني والمساحي ، وتعدد الفعاليات الوظيفية ضمن الحيز الجغرافي لمدينة بغداد ، أدى ذلك إلى اختيار محطات الوقود موضوعاً للدراسة من أجل الكشف عن مستوى كفاءة الأداء الوظيفي لمحطات الوقود ، وتوزيعها الجغرافي مقاسة بأهم الضوابط والعوامل التي اسهمت في إنشائها والمشكلات المتعلقة بها ، فضلاً عن ذلك كونها أول دراسة متخصصة بهذا المرفق في بغداد .
وقد استعمل الأسلوب الإحصائي والمتمثل بتحليل الأنماط النقطية ونظرية صفوف الانتظار في معالجة وتحليل البيانات التي جمعت عن طريق العمل الميداني.
وتضمنت الرسالة أربعة فصول تناول الفصل الأول محددات إنشاء محطات الوقود الطبيعية والبشرية ، أما الفصل الثاني تناول دراسة نمط التوزيع المكاني للمحطات من خلال استخدام تقنية تحليل الأنماط النقطية للحصول على معيار إحصائي يستدل منه على نوع التوزيع ، في حين تناول الفصل الثالث التباين المكاني لتوزيع مواقع محطات الوقود باستخدام منظومة GIS باستخدام برنامج (ARC VIEW ) ، أما الفصل الرابع فقد تناول تطبيق نظرية صفوف الانتظار وقد تبين أن معظم المحطات القديمة في مدينة بغداد تعاني من صف انتظار طويل للسيارات ويعود هذا إما لموقع المحطة ومساحتها أو لعدد مضخات الوقود ومحطات أخرى تعاني قلة أعداد السيارات في معظم الأوقات وخاصة التي تقع على الطرق الخارجية نظراً لما تمتاز به من سعة المساحة وتعدد قنوات الخدمة "عدد المضخات".
تحميل الرسالة من
👇👇